安卓森林舞会游戏下载 两个孩子经历相似车祸,一个身亡,一个却毫发无损
发布日期:2019-12-20

根据中汽中心儿童安全乘车工作推进办公室的模型计算,有车适龄儿童的儿童安全座椅使用率仅为 7.96%,这与发达国家使用率超过 90% 的情况还有很大差距。

大部分家庭的乘车方式

日本 2000 年制定新的道路交通法后,儿童安全座椅普及率从 12%上升 到 60%,儿童发生交通事故的死亡率下降 80%。

如果太靠近肩膀外缘反而更加危险,因为在紧急制动或发生交通事故碰撞时,儿童有可能会被从安全带中抛出去。

适合儿童:体重 15kg~36 kg,身高 145cm 以下;参考年龄:4 岁~11 岁。

自家孩子的安全

有靠背增高垫或无靠背增高垫

儿童安全座椅是目前保护儿童乘车安全的最有效的安全设备,极大地减少交通意外给孩子带来的意外伤害。

而刚满百天的孩子,在安全座椅中毫发无伤。

我们希望尽快完善相关立法,进一步保障儿童生命和健康权,让更多的孩子不受可避免的伤害。

成人安全带的约束位置在儿童的肩部与胯部;

第一阶段:

背靠座椅坐;

主要原因还是目前中国家长对儿童乘车时潜在的危险意识不足,觉得交通意外离自己的孩子很远,其实,交通意外已经是我国儿童因意外死亡的主要因素。

在发生交通事故时,正确使用安全座椅(儿童约束装置)可以有效降低儿童遭受致命伤害的风险。

目前世界上已有近 100 个国家和地区出台了要求强制使用儿童安全座椅的法律法规,其中瑞典、英国、德国等国家的使用率已经超过了 90%,这些国家在立法后儿童乘车事故的伤害比例大幅下降。

第 3 阶段

《中国儿童交通安全蓝皮书 2018》显示,因交通意外伤害身亡的儿童中,1~6 岁儿童占大多数。

儿童使用成人安全带时,一定要做到:

车辆严重损毁,孩子被从安全座椅包围的空间中救出

世界卫生组织(WHO)发布的《2018 全球道路安全现状报告》显示道路交通伤害已成为全球 5 岁至 29 岁人群首要死亡原因。

家长抱着孩子坐后排

菲律宾在 2019 年 2 月通过了专门的《机动车儿童乘员安全法》,其中第四条要求身高 150 厘米以下的儿童乘员必须使用儿童安全座椅。印度在 2019 年 8 月初新修订的《机动车法》中也要求 14 岁以下的儿童乘车必须使用儿童安全座椅。

19 年 11 月 11 日,杭千高速上一辆商务车因爆胎撞向护栏,坐车辆后排的奶奶和不到 3 岁孩子被甩出车外,受伤严重。

适合儿童:体重 9 kg~18 kg;参考年龄:1 岁~4 岁

适合儿童:体重 36 kg 以上,身高 145cm 及以上;参考年龄:11 岁以上。

图片来源:@央视网

有很多家长尽管了解安全座椅对儿童的保护作用,但依旧没有选择使用安全座椅,他们的理由有下面这些:

原标题:两个孩子经历相似车祸,一个身亡,一个却毫发无损

图片来源:都市快报

全球范围的儿童杀手

将大大降低儿童交通意外伤亡

使用增高垫后,将通过成人用安全带来约束儿童。安全带的约束位置应该在儿童的肩部与胯部。

真相:没有任何一个驾驶员可以保证自己不出交通意外,一旦出车祸,有没有合适的安全措施,就是生与死的差别。

根据 2018 年《中国儿童伤害报告》的数据,道路交通伤害死亡率为 6.7/10 万,占儿童伤害死亡的 29.0%,是中国儿童因伤害死亡的第二大死亡原因。

清华大学汽车碰撞实验室曾做过实验,当汽车的安全气囊打开时的速度约为300km/h,其冲击力能把西瓜撞得粉碎。

考虑到 1~6 岁儿童的生长发育特点,我们有理由相信,错误的乘车方式,是导致1~6 岁儿童在交通事故中丧生的主要原因。

试验数据显示,当汽车在 30km/h 下发生碰撞时,车内儿童受到的惯性力大约为其自身重量的 30 倍,任何人都无法抱住。如果没有儿童安全座椅的保护,儿童极有可能受到致命伤害。

美国田纳西州 1978 年通过安全座椅法后,安全座椅使用率从 8% 提高到 30%,儿童乘客死亡率下降一半。

编辑:菁媛

目前,我国已有 17个省市出台了儿童安全座椅的相关法律规定,要求为四周岁以下儿童配备并正确使用儿童安全座椅,但尚无国家层面的强制使用儿童安全座椅的法律。

占比30.52%

19 年 1 月 16 日张女士和丈夫、孩子在高速上发生了撞车事故,车辆严重损毁,张女士本人在事故中断掉7根肋骨,手脚均有严重骨折。

在未系安全带的情况下,汽车发生碰撞时,后排的成年人也会被撞飞,很难保护孩子

正向安装儿童安全座椅,同时座椅内的约束带需要正确约束儿童。随着儿童的成长,只要儿童的体重未超出座椅的承载重量,或身高未超出约束带可约束的长度,应尽可能使用此类座椅。

安全乘车方式不同

直接使用成人安全带

在孩子安全的问题上,除了家长不能心存侥幸,法律也应该用强制的手段来保障儿童的乘车安全。

我们先来看两个交通事故:

正确使用儿童安全座椅

图片来源:新闻报道事故现场图片

不论小孩独自坐在副驾驶位置,还是家长抱着坐在副驾驶位置都是不明智的选择。

没有万一,没有侥幸

真相:当车辆以50公里/小时的速度发生碰撞,就相当于一个人从 4 楼坠落。

尽管安全座椅能够有效降低儿童因交通意外发生伤亡的可能,但目前我国家庭使用安全座椅的状况不容乐观。

把孩子置于危险中

坐副驾驶

图片来源:站酷海洛

一旦发生撞击,副驾驶座前方的安全气囊可以对成人形成缓冲作用,但却刚好打在儿童头颈部。

而另一起事故中的孩子要幸运很多。

图片来源:站酷海洛

本文经 全球道路安全合作伙伴(GRSP)/全球健康倡导孵化器(GHAI)道路安全项目中国协调员

适合儿童:体重 0~13 kg,参考年龄:1 岁及以下。

儿童身材较小,成人安全带会勒住脖子

正向式儿童安全座椅

真相:统计数据告诉我们,2/3的事故就发生在离家只有 15 公里的路上。

因为孩子坐得比较低,头部刚好在家长的胸部时,如果发生猛烈碰撞,家长的胸部会自然向下压,猛烈压下孩子的头颈,对孩子造成极大的损伤。

1993 年德国颁布法律要求年龄 12 岁以下、身高 150cm 以下的儿童乘车必须使用儿童安全座椅。法律实施后,儿童安全座椅使用率达 95%,2011 年车内死亡的儿童仅有 76 人,汽车事故儿童致死案例降低了4.5 倍。

图片来源:《中国儿童交通安全蓝皮书 2018》

直接使用成人安全带

罗芳芳 博士审核

儿童使用成人安全带,肩带贴颈部太近,紧急制动或发生交通事故碰撞时,安全带容易勒住儿童脖子,可能会造成不必要的伤害。

占比达 22.84%

不同年龄儿童

只要儿童的体重在座椅的承载重量范围内,尽可能让儿童使用后向式儿童安全座椅,以更好地保护儿童的颈椎。

用西瓜和假人模拟家长抱孩子坐副驾驶,西瓜在碰撞瞬间被击碎

送至医院后,祖孙俩因伤势过重,相继因抢救无效去世。

题图来源:站酷海洛

展开全文 开车速度慢,撞车也不会太厉害 平时不出远门,不易发生车祸 自己开车很稳,不易出车祸

后向式安全座椅

双脚可以平稳着地;

车祸发生后,后排的祖孙俩都被甩至车外

根据一项针对国内 13 座城市的调查,我国儿童错误的乘车方式主要有以下几种。

第二阶段:

就是一个儿童安全座椅的区别,两个孩子有了截然相反的命运。

图片来源:@央视网

交通意外伤害

占比达 10.22%

第四阶段:

图片来源:站酷海洛

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