斗地主官网 G7创始人兼CEO翟学魂:98%的物流要素物联网化,这只是G7一小步
发布日期:2019-11-24

G7已经覆盖了快递、快运、电商、危化品运输、冷链物流、汽车物流、大宗运输、城市配送、货主等多个物流领域,几乎做到了全领域覆盖,将超过130万辆车连在了一起。作为技术公司,G7所做的事情是尽可能去延伸自己的触角、去感知。如今,翟学魂想让物流与其他领域更近一步。

李小娜现场表示该智慧物流园区管理方案能够使得物联网技术和算法根据进入园区的车辆进行识别,自动分配可用的装卸口,所有节点都能够被自动感知和数字化,实现园区作业要素的可视化和作业过程的实时监控。

平台

“如果我们把中国地图从东北向西南斜切一条线,就会发现过去这些年,东部是支持中国物流发展的最大动力,国内领先的物流企业也大都聚集在这里,他们的组织化、自动化水平非常高,但是当我们看向西部时,就会发现这里聚集着我国最多的煤炭、能源、钢铁等矿物质、生产资料、农产品,但西部的物流在过去20年间却几乎没有发生过重大变化,这些产业也很少互联网化。”G7创始人兼CEO翟学魂在11月13日的“产业物联未来世界之旅——G7全行业解决方案沟通会”上表示。

鉴于物流园区的管理痛点,G7提出了以“提送货自动化数字化、智慧安环、AI安全风险识别、增值服务”为四大核心的智慧物流园区管理方案。

据李小娜介绍,G7目前已帮助国内多家顶尖的物流企业落地了智慧物流园区方案,帮助场站调度人员减少50%,每个车停留时间缩短2分钟,大大提升了园区的运行效率。同时,G7正在加速将快递快运智慧物流园区的成功经验复制到煤炭、钢铁、水泥等行业。

同时,他表示,在物流行业拥有近10年物联网经验的G7,依托物联网技术,希望用1-3年的时间使传统产业里的安全倍增、人效倍增、成本倍降。

智慧物流园区

物流园区是物流网络的一个重要组成部分,是整个体系里面一个重要的基础设施和节点。同时,物流园区又是城市化的进程,是城市、区域发展以及物流业发展到一定阶段进行结合的产物。在这其中,物流基础设施、资源、要素、信息等都需要进行有效的整合、集约、共享,才能够切实发挥物流园区最大的价值。

此次会上,翟学魂也向大众首次展示了G7对于快递快运、煤炭、水泥、物流园、化工、大宗、食品饮料、汽车制造等这些“传统产业”的解决方案。

然而,在传统物流园区内,信息闭塞、操作不规范等弊病都在影响着整个物流行业的效率,增加整个物流行业的成本。

物流园区的战略不够清晰、闲置的园区对资源的浪费、园区与园区之间信息的不畅通、数字化程度低等,都没有为一、二、三产业进行很好的支撑。

作为一家物联网科技公司,基于行业物联网技术平台,G7正在积极投身产业互联网浪潮,用IOT、大数据搭建煤炭、化工、食品等传统企业与物流企业之间的平台,不断打造细分产业更多元的解决方案与服务,助力传统行业降本增效,智慧转型。

数字链接,实现物流园区的智慧化变革物联产业,为传统行业赋能

这不仅仅局限于物流领域,还有煤炭、水泥、化工、大宗、食品饮料、汽车制造等其他行业。例如,在煤炭行业,最大的痛点便是偷煤换煤与坑口排队这两大问题,G7以载重IOT设备为依托的“任务流向管控方案”,实时监控车辆载重,解决偷窜货等问题,同时智慧物流园区方案则解决煤炭行业的装卸排队难题;在煤炭大宗行业,生产装卸效率低、园区运行效率差等问题一直存在,G7推出的集合多种IOT黑科技的全铝制智轻碳车,在相同的运输环境下可以降低油耗、提高装载量,让每辆车多装一吨,这对于运输主力90%是个体司机的大宗行业来说意味着运费收入的增加。

G7不仅已经将98%的物流要素物联网化了,而且G7也在用物联网连接产业,与不同细分行业的头部货主、物流企业、供应链企业建立了密切的合作关系,为传统行业数字化转型不断提供新动能。

沟通会上,翟学魂与大家分享了当天的G7物联网平台数据:“这些数据的背后其实映射了物流中的各种问题,碰撞事件的背后可能是重卡司机生命的牺牲,221万升油的背后可能是四五百万名相关工作人员昼夜不停的重复性工作。而G7的物联网和算法正在争分夺秒的解决这些问题,可以7×24小时不间断知道司机的状况,通过AI 人工的手段来能够及时的做干预,使司机死亡数量降低到原来的六分之一,G7平台上每月有30-40亿的结算金额,有了物联网的支持,面向司机的支付、面向油的支付、气的支付和结算从线下转到了线上,使物流链条上所有角色的效率得到了巨大提升。”

虽然很多现代物流园区已经对仓储进行了智能化布局,但仓内的4.0时代却与仓外的1.0时代形成明显的差距,仓内的无人化操作与仓外的传统人工操作形成鲜明的对比。G7智慧物流园区解决方案负责人&架构师李小娜指出,“在刚刚过去的双十一,订单量是5年前的将近5倍。在订单量暴增的情况下,没有爆仓,反而全国第一个订单15分钟就送到消费者手中。这相比几年前一等就到双十二的状态,简直是颠覆性的。这和提前购、前置仓、大数据预测等先进技术的应用密不可分,尤其是高度自动化的分拣机器人极大提升了分拨效率。”

“仓外”的场站却看不见些许的智能化痕迹。车辆入园区、场站作业等都需要人工指挥,更为传统的钢铁物流园、煤炭物流园,出入口的地磅、做统计用的EXCEL表是这些园区唯一先进的“电子设备”和信息化,各环节的交接全靠“纸”。

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